Nouvelle Abarth 600e : une sportive électrique au caractère affirmé

L’Abarth 600e établit un nouveau standard de performance pour la marque au Scorpion. Déclinée en deux versions, elle développe 240 ch en version Turismo et jusqu’à 280 ch pour l’édition limitée Scorpionissima, produite en seulement 1 949 exemplaires. Il s’agit du modèle le plus puissant jamais conçu par Abarth.

Son design, inspiré par l’héritage de la marque, repose sur des proportions revues : une garde au sol abaissée de 25 mm, une hauteur réduite de 2 cm (1,50 m), une largeur accrue de 3 cm (1,81 m) et une longueur allongée de 2 cm (4,19 m). Les voies avant et arrière sont également élargies de 30 mm et 25 mm, renforçant son assise et son dynamisme sur la route.

Abarth 600e : autonomie et recharge

Basée sur la plateforme eCMP du groupe Stellantis, déjà utilisée par la Peugeot e-2008, l’Abarth 600e bénéficie d’un moteur électrique issu de la Formule E. Elle embarque une batterie de 54 kWh bruts (51 kWh nets) sous 400 V. Malgré un poids de 1 640 kg, la version Scorpionissima réalise le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 200 km/h, surpassant ainsi sa rivale française, l’alpine A290.

L’autonomie annoncée est de 322 km, mais sa recharge rapide demeure perfectible : 100 kW en courant continu, permettant de passer de 20 à 80 % en 27 minutes. Sur une borne en courant alternatif 11kW, une recharge complète nécessite 5h45. Avec une consommation moyenne de 18 à 19 kWh/100 km, l’Abarth 600e s’oriente avant tout vers une utilisation urbaine et périurbaine, avec des incursions occasionnelles sur circuit.

Abarth 600e : Un habitacle distinctif, mais perfectible

L’habitacle de l’Abarth 600e reste très proche de celui de la Fiat 600e, avec quelques touches distinctives : un volant sportif à deux branches en cuir et Alcantara, des surpiqûres jaunes, un bandeau de tableau de bord noir brillant et des sièges avant monobloc en tissu.

L’édition Scorpionissima se distingue par un bandeau de planche de bord mat avec l’inscription Abarth et des sièges baquets enveloppants en Alcantara, ajourés pour un style plus dynamique. Cependant, la qualité des finitions laisse à désirer : plastiques durs omniprésents et boîte à gants parfois capricieuse.

Côté technologies embarquées, l’Abarth 600e propose un tableau de bord numérique de 7 pouces et un écran tactile central de 10,25 pouces avec des fonctionnalités exclusives (chronomètre numérique, graphique des forces G, répartition du couple).

Les sièges sport, bien que confortables, réduisent l’espace aux jambes à l’arrière, déjà limité à l’origine. Toutefois, le volume du coffre demeure inchangé à 360 litres, conservant une praticité appréciable.

Jantes alliage 20” : un design inspiré du Scorpion

Avec leurs lignes acérées et distinctives, ces jantes alliage de 20 pouces incarnent l’ADN sportif d’Abarth. Conçues pour sublimer le design du véhicule, elles allient style affirmé et performances optimisées. Associées à des roues larges et à un profil bas, elles permettent d’accueillir un système de freinage redimensionné, garantissant une tenue de route exemplaire et une réponse dynamique accrue.

Spoiler : aérodynamisme et caractère sportif

Bien plus qu’un simple élément esthétique, l’aileron aérodynamique de l’Abarth 600e Turismo joue un rôle clé dans l’optimisation des flux d’air. Il renforce non seulement la stabilité à haute vitesse, mais accentue également le caractère agressif et sportif du véhicule, soulignant ainsi son identité de véritable sportive électrique.

Écran tactile 10,25” avec navigation : une technologie intuitive

L’Abarth 600e embarque un écran tactile de 10,25 pouces aux graphismes exclusifs, conçu pour une expérience de conduite immersive. Son interface intuitive vous permet d’accéder instantanément aux informations essentielles, de suivre en temps réel les performances du véhicule et de bénéficier d’une navigation fluide et connectée. Un cockpit digital pensé pour une maîtrise totale de la route.

Générateur de son : une signature acoustique électrisante

L’émotion sonore d’Abarth, désormais électrifiée. Grâce à son générateur de son amélioré, la 600e reproduit le rugissement emblématique du Scorpion, offrant une immersion sonore à 360° à chaque accélération. Avec une activation personnalisable, le conducteur peut choisir de l’activer ou non à l’arrêt, pour une expérience sensorielle sur mesure.

Stickers latéraux et signature électrifiée : l’héritage Abarth en un coup d’œil

Chaque détail de l’Abarth 600e évoque ainsi son ADN de compétition. En particulier, les stickers latéraux exclusifs et la signature électrifiée viennent accentuer ses lignes musclées et mettre en valeur son héritage de voiture de course, contribuant ainsi à un style percutant qui ne passe pas inaperçu.

Pare-chocs avant : un design taillé pour la performance

À la fois affirmé et fonctionnel, le nouveau pare-chocs avant de l’Abarth 600e associe habilement des lignes dynamiques à des éléments directement inspirés du sport automobile. Non seulement il est conçu pour optimiser le flux d’air et améliorer la stabilité, mais il contribue également à renforcer l’aérodynamisme du véhicule. Ainsi, il confère à l’Abarth 600e une présence imposante et résolument agressive sur la route.

Tarif de la nouvelle Abarth 600e

Au lancement, la 600e version Abarth ne laisse le choix qu’entre deux finitions, dont la plus haute est évoquée, limitée à 1949, exemplaire. Le modèle de base Turismo s’affiche à 44 900 €. Bien que correctement doté, il fait toutefois l’impasse sur certains équipements appréciables, tels que la caméra de recul. De plus, il se prive également d’éléments essentiels pour accentuer le caractère sportif de l’auto, à savoir les sièges baquets en Alcantara ou encore la simulation sonore thermique intérieure.

Ainsi, pour bénéficier de ces équipements et d’un niveau de finition supérieur, il convient de se tourner vers le modèle Scorpionissima, proposé à 48 900 €. D’autant plus que, contrairement à d’autres modèles, presque aucune option n’est disponible à la carte, renforçant ainsi l’attrait de cette édition exclusive.

Celle-ci est considérée comme un pack d’équipement additionnel et conserve donc son éligibilité au bonus de 4 000€.